大珠江三角洲地区拥有五个国际性机场，以往都在各种资源方面暗暗较劲。昨日上午，广东省机场管理集团、香港机场管理局、深圳机场、澳门机场和珠海机场的五大掌门人齐聚广州，研讨落实《珠三角地区改革发展规划纲要》，并签署行动纲领，就各自发展定位、共同争取拓展珠三角空域等六个方面达成共识。
五大机场确定不同定位
研讨会达成六项共识：维护香港机场的国际航运中心地位，努力将白云机场打造成为“南方航空公司为主、国内外其他航空公司为辅的门户复合型枢纽”，将深圳机场发展成为大型骨干机场，把澳门机场建设成为多功能中小型国际机场的范例，继续发展珠海机场，打造华南地区航空产业基地；共同努力争取国家拓展珠三角空域，使大珠三角地区成为国家低空开放试验区；各方积极开展在培训、机场建设、商业服务等方面的交流合作，形成良好的竞合氛围；各机场互为备降救援机场；争取政府支持以机场为龙头建设综合交通换乘枢纽；加强航空城建设，大力发展空港经济。
广东省机场管理集团公司总裁刘子静认为，五个机场之间确有竞争，但当前更重要的是适应新形势，共同把蛋糕做大。
深港机场间计划建快速铁路
据了解，目前广州、深圳机场都面临客流饱和，都在扩建。刘子静透露，省机场集团在老机场有30亩地，将用于开发写字楼。深圳机场集团公司董事长黄传奇说，深圳机场可能会在2011年开工新建一条跑道和一座航站楼，2015年左右建成。他还透露，深圳机场和香港机场之间计划建设一条快速铁路，两地政府已经成立专门的小组来推动，另外，两机场正在进行股权合作的接触，争取今年有实质性进展。香港机场管理局行政总裁许汉忠说，快速铁路已经在进行可行性研究，具体开工日期还无法确定。
珠海机场集团公司董事长杜卓说，珠海市政府同中航工业集团在去年签订了合作协议，确定中国通用飞机项目的制造、组装和销售都放在珠海，本月内将组建中国通用飞机有限公司，由广东省政府、珠海市政府和中航工业集团共同出资，珠海市可能出资三成。
